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TANQUE ESCALA 1/32 Sd.Kfz.181 PzKpfw VI Tiger Ausf. E heavy tank (Early production model) Schwere Panzerabteilung FORCES
$300.00

505, No. 100, July 1943, Eastern front Kursk GERMANY

El tanque Tiger I se convirtió en un símbolo icónico de las fuerzas blindadas alemanas 
durante la Segunda Guerra Mundial, rodeado de secretismo y considerado un arma casi mítica
 tanto por las tropas aliadas como por las del Eje. A principios de 1943, esta formidable
 máquina se introdujo finalmente para el entrenamiento de campo, aunque su producción fue
 limitada desde el principio.

El Tiger fue diseñado exclusivamente para el uso de los schwere Panzer-Abteilungen (s.Pz.Abt.),
 o batallones de tanques pesados, dentro del marco militar alemán. Entre estas unidades,
 el 505.º Batallón Panzer Pesado, establecido en febrero de 1943, alcanzó especial fama, 
reconocido por su insignia original de un caballero a la carga, que posteriormente se cambió 
a un toro furioso después de 1944. Inicialmente enviado al norte de África, el 505.º fue
 posteriormente reasignado al Frente Oriental, y sus tripulaciones africanas fueron transferidas al
 504.º Batallón.
La enorme potencia del Tiger, con un peso de 60 toneladas y equipado con 100 mm de blindaje frontal
 y un cañón principal de 88 mm derivado del cañón antiaéreo FlaK 36, dejó atónitos a muchos tanquistas, 
especialmente en comparación con los tanques aliados contemporáneos. Durante la crucial Batalla de Kursk
 en julio de 1943, las 1.ª y 2.ª Compañías del 505.º Regimiento se enfrentaron a una feroz resistencia
 soviética, confiando en el blindaje y la potencia de fuego superiores del Tiger para sobrevivir a los 
implacables cañones antitanque y las oleadas de T-34. Los veteranos reconocían que, de haber estado en 
Panzer III o IV más ligeros, sus posibilidades de supervivencia se habrían reducido drásticamente.

TANQUE ESDALA 1/32 Sd.Kfz.181 PzKpfw VI Tiger Ausf. E heavy tank (Initial production model) #121, Schwere Panzerabteilung 501, 1943 North African Front Tunisia FORCES
$325.00

El Tiger I, oficialmente conocido como Panzerkampfwagen VI Ausführung H (PzKpfw VI Ausf H)
 y con el código de artillería Sd.Kfz. 182, se fabricó en 1347 unidades entre 1942 y 1945.
 Conocido comúnmente como el «Tigre» por las fuerzas aliadas, fue uno de los tanques más
 formidables de la guerra. Desde su debut a finales de 1942, el Tiger I sufrió modificaciones
 regulares aproximadamente cada tres meses, lo que dio lugar a diversas iteraciones. 
Su producción evolucionó a lo largo de cuatro fases principales: prototipo, modelos
 iniciales, intermedios y finales.

Las primeras unidades se asignaron al 501.er Batallón Panzer Pesado (s.Pz.Abt 501), 
formado en 1942 y adscrito al 5.º Ejército Panzer al mando del general Jürgen von Arnim,
 que participó en la Operación Antorcha en Túnez. Originalmente diseñados para el Frente
 Oriental, estos primeros tanques se pintaron inicialmente en gris alemán estándar
 (Dunkelgrau RAL 7021), pero rápidamente se repintaron en amarillo/marrón desierto
 (Gelb-braun RAL 8000) tras la decisión de último momento de desplegarlos en el norte de
 África. Este repintado creó un tono amarillo más intenso, complementado con verde grisáceo 
(Grau-Grün RAL 7008) para un camuflaje disruptivo.
A su llegada a Túnez, las modificaciones incluyeron la instalación de filtros de aire Feifel
 y compartimentos de almacenamiento en la torreta trasera, acabados en un marrón desierto más 
claro (Braun RAL 8020), lo que les confirió una apariencia impactante incluso en fotografías
 en blanco y negro. El 501.er Batallón participó en numerosas batallas para frenar el avance
 aliado, pero sufrió graves pérdidas durante el enfrentamiento en Beja.

Un Tigre I notable, designado con el número de torreta "121", pertenecía a la compañía de
 mando del batallón, normalmente identificada como "11" o "21". Presentaba una plantilla única
 en el lado izquierdo de la torreta, que mostraba un tigre pintado a mano junto al nombre "Alwin", 
símbolo de la unidad. Este Tigre I en particular participó en la Operación Ochsenkopf, también
 conocida como la Batalla de Hunt's Gap, pero finalmente fue minado y quedó inoperativo. A pesar
 de las dificultades, logró sobrevivir hasta el final de la Campaña de Túnez, aunque su destino 
final sigue siendo incierto.

 

CAMION ESCALA 1/32 Army GMC CCKW-353B Cargo Truck(canvas canopy version) U.S. 1st Infantry Division, LST Ship ramp, Weymouth May 1944 FORCES
$250.00

El GMC CCKW-353B, un camión pesado de diez ruedas, fue un camión militar ampliamente
 utilizado por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Entró en servicio en
 mayo de 1944 en Weymouth y fue asignado a la 1.ª División de Infantería del Ejército 
estadounidense. Reconocido por su excepcional capacidad de carga y versatilidad, este
 camión se convirtió en un vehículo de transporte vital para las fuerzas estadounidenses.

El CCKW-353B ​​contaba con diez ruedas, lo que le proporcionaba tracción y estabilidad
 superiores, permitiéndole desplazarse con eficacia por terrenos accidentados. El vehículo
 solía estar equipado con ametralladoras, y su diseño de lona de techo abierto permitía al
conductor y a la tripulación operar con flexibilidad en combate, minimizando obstrucciones, 
mejorando la visibilidad y optimizando las capacidades de apoyo de fuego.

Durante las misiones con la 1.ª División de Infantería, el CCKW-353B ​​no solo se utilizó 
para transportar suministros, sino que también proporcionó apoyo de fuego esencial en combate.
 Esto convirtió al "Camión Pesado de Diez Ruedas" en un recurso indispensable en el campo de 
batalla, demostrando plenamente su importancia en diversas operaciones militares.

 


 

CAMION ESCALA 1/32 GMC CCKW 353 A1, sheet metal closed cab,U.S. 1st Infantry Division, LST Ship ramp Weymouth May - FORCES
$250.00

El GMC CCKW-353B, un camión pesado de diez ruedas, fue un camión militar ampliamente utilizado por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Entró en servicio en mayo de 1944 en Weymouth y fue asignado a la 1.ª División de Infantería del Ejército estadounidense. Reconocido por su excepcional capacidad de carga y versatilidad, este camión se convirtió en un vehículo de transporte vital para las fuerzas estadounidenses.

El CCKW-353B ​​contaba con diez ruedas, lo que le proporcionaba tracción y estabilidad superiores, permitiéndole desplazarse con eficacia por terrenos accidentados. El vehículo solía estar equipado con ametralladoras, y su diseño de lona de techo abierto permitía al conductor y a la tripulación operar con flexibilidad en combate, minimizando obstrucciones, mejorando la visibilidad y optimizando las capacidades de apoyo de fuego.

Durante las misiones con la 1.ª División de Infantería, el CCKW-353B ​​no solo se utilizó para transportar suministros, sino que también proporcionó apoyo de fuego esencial en combate. Esto convirtió al "Camión Pesado de Diez Ruedas" en un recurso indispensable en el campo de batalla, demostrando plenamente su importancia en diversas operaciones militares.

 


 

TANQUE ESCALA 1/32 M24 Chaffee medium tank Company D, 36th Tank Battalion, 8th Armored Division, Rheinberg, FORCES
$250.00

Rheinberg, Germany March 1945
El tanque estadounidense M24 Chaffee fue prácticamente el tanque ligero perfecto
 de la Segunda Guerra Mundial, inigualable en potencia de fuego y movilidad. 
También ostenta la distinción de ser el único tanque ligero registrado que 
destruyó un tanque Tiger durante la guerra.

Bautizado con el nombre de Adna R. Chaffee, pionero estadounidense en la guerra
 blindada, y desarrollado por Cadillac, este tanque contaba con dos motores de
 gasolina Cadillac V8, alcanzando una velocidad máxima de 57 km/h y una autonomía 
máxima de 240 km. Su tripulación de cinco hombres estaba compuesta por tres en la 
torreta y dos conductores. Cabe destacar que el M24 contaba con controles de
 conducción duales, lo que permitía al conductor asistente tomar el control
 inmediatamente si el conductor principal quedaba incapacitado sin necesidad de
 cambiar de posición. Sin embargo, su blindaje era relativamente débil: el blindaje
 frontal del casco, de 30 mm, estaba inclinado 60 grados y el blindaje de la torreta
 alcanzaba hasta 70 mm a 30 grados.
El tanque Chaffee estaba armado con un cañón principal de 75 mm, que ofrecía una potencia
 de fuego comparable a la del tanque Sherman. Su armamento también incluía una ametralladora 
pesada M2 de 12,7 mm montada en la torreta y una ametralladora coaxial de 7,62 mm en la parte 
delantera. El cañón de 75 mm podía penetrar fácilmente el blindaje frontal de los tanques
 Panzer IV alemanes a una distancia de 1000 metros. En un notable enfrentamiento el 25 de 
febrero de 1945, ocho tanques Chaffee se encontraron con dos tanques Tiger. Aprovechando su 
superior movilidad, los Chaffee destruyeron ambos Tiger sin sufrir pérdidas. Irónicamente,
 durante el mismo período, el recién introducido tanque Pershing, aclamado como el "rey del 
campo de batalla", fue emboscado y destruido por un Tiger. Tras la Segunda Guerra Mundial,
 el Chaffee fue ampliamente adoptado por numerosos ejércitos y sirvió de base para múltiples
 variantes mejoradas. Con su excepcional rendimiento general, sigue siendo uno de los tanques
 ligeros más extraordinarios de la historia.

 


 

CAÑON ESCALA 1/32 German Krupp Flak 36 with Flak Rohr 18 gun barrel & sd. 202 tow vehicle Battle of EL Alamein, FORCES
$250.00

EL Alamein, North Africa, June 1942
Cuando se trata del arma militar más famosa de la Segunda Guerra Mundial, creo que 
muchos entusiastas de la historia mencionarían el renombrado cañón Flak de 88 mm. 
Aunque originalmente se diseñó como un cañón antiaéreo, lo que realmente lo hizo 
legendario fue su papel en la guerra antitanque y su versatilidad.

Entonces, ¿qué hizo al Flak de 88 mm tan especial?

El 88 fue diseñado por Krupp, el fabricante de artillería más famoso del mundo en
 aquel entonces. Los ingenieros se dieron cuenta de que las aeronaves del futuro se 
convertirían en una fuerza dominante en la guerra y volarían a mayor altitud. Como
 resultado, eligieron con audacia el mayor calibre disponible entonces para cañones
 antiaéreos (88 mm) y le dieron una velocidad inicial extremadamente alta. La historia
 demostró su acierto, ya que resultó ser un cañón antiaéreo excepcional.
El Flak de 88 mm brilló durante la Blitzkrieg contra Francia. En abril de 1940, una
 división blindada alemana se enfrentó a un contraataque de tanques británicos en Bélgica. 
En ese momento, Alemania aún no había desplegado el infame tanque Tiger, y sus cañones de
 37 mm no pudieron penetrar el blindaje frontal de 80 mm de los tanques pesados ​​británicos
 Matilda II. La operación Blitzkrieg estuvo al borde del fracaso. En ese momento crítico, 
soldados de una unidad antiaérea bajaron el cañón de un Flak de 88 mm y dispararon directamente 
contra los tanques británicos, destruyendo nueve de ellos casi al instante. Las fuerzas
 británicas se retiraron apresuradamente y la Blitzkrieg alemana triunfó.

En febrero de 1941, Rommel lideró al Afrika Korps en un enfrentamiento con las fuerzas
 británicas en el norte de África. Durante la Batalla de Salam en junio, los británicos
 lanzaron un ataque con 240 tanques. Los alemanes, superados en número y armamento, volvieron
 a emplear su táctica habitual: camuflar los cañones antiaéreos de 88 mm en posiciones defensivas. 
Sorprendidos, los británicos perdieron 123 tanques.
La experiencia en combate demostró que el 88 también era un cañón antitanque excepcional, capaz
 de penetrar el blindaje frontal de los tanques de batalla principales británicos a distancias
 superiores a los 2000 metros. Su impresionante rendimiento en el campo de batalla atrajo la 
atención militar, lo que dio lugar a una serie de mejoras. El modelo mejorado Pak 43 incluso 
estableció un récord al destruir un tanque a 3500 metros. Posteriormente, el Pak 43 se convirtió
 en el cañón principal del infame tanque pesado Tiger I. Ya sea frente a Matildas británicos,
 T-34 soviéticos o Sherman estadounidenses, ninguno pudo resistir un impacto directo del 88.

Hasta el día de hoy, la leyenda del Flak de 88 mm sigue cautivando a los entusiastas militares
 de todo el mundo.

 


 

 

CAÑON ESCALA 1/32 German Krupp Flak 36 with Flak Rohr 36 gun barrel & sd. 202 tow vehicle German Army, Stalingrad, USSR, 1943 -FORCES
$250.00

Si hablamos del arma militar más famosa de la Segunda Guerra Mundial, creo que muchos
 aficionados a la historia mencionarían el famoso cañón Flak de 88 mm. Aunque originalmente 
se diseñó como un cañón antiaéreo, lo que lo hizo verdaderamente legendario fue su 
papel en la guerra antitanque y su versatilidad.

Entonces, ¿qué hizo tan especial al Flak de 88 mm?
El 88 fue diseñado por Krupp, el fabricante de artillería más famoso del mundo en aquel
 entonces. Los ingenieros se dieron cuenta de que las aeronaves del futuro se convertirían 
en una fuerza dominante en la guerra y volarían a mayor altitud. Por ello, eligieron con 
audacia el mayor calibre para cañones antiaéreos del momento (88 mm) y le dotaron de una 
velocidad inicial extremadamente alta. La historia demostró su acierto, ya que se convirtió 
 en un cañón antiaéreo excepcional.

El 88 brilló durante la Blitzkrieg contra Francia. En abril de 1940, una división blindada 
alemana se enfrentó a un contraataque de tanques británicos en Bélgica. En aquel momento, 
Alemania aún no había desplegado el infame tanque Tiger, y sus cañones de 37 mm no podían 
penetrar el blindaje frontal de 80 mm de los tanques pesados ​​británicos Matilda II. La 
operación Blitzkrieg estaba al borde del fracaso. En ese momento crítico, soldados de una
 unidad antiaérea bajaron el cañón de un proyectil antiaéreo de 88 mm y dispararon 
directamente contra los tanques británicos, destruyendo nueve de ellos casi al instante.
 Las fuerzas británicas se retiraron apresuradamente y la Blitzkrieg alemana triunfó.
En febrero de 1941, Rommel lideró al Afrika Korps en un enfrentamiento con las fuerzas 
británicas en el norte de África. Durante la Batalla de Salam en junio, los británicos 
lanzaron un asalto con 240 tanques. Los alemanes eran superados tanto en número como en 
calidad de tanques, por lo que emplearon la misma táctica: camuflar cañones de 88 mm en 
posiciones defensivas. Sorprendidos, los británicos perdieron 123 tanques.

El combate demostró que el 88 también era un cañón antitanque excepcional, capaz de penetrar
 el blindaje frontal de los tanques de batalla principales británicos incluso a una distancia 
de 2000 metros. Su impresionante historial de combate llamó la atención del ejército, lo que 
dio lugar a una serie de mejoras. El modelo mejorado Pak 43 incluso estableció un récord al 
destruir un tanque a 3500 metros. Posteriormente, el Pak 43 se convirtió en el cañón principal 
del infame tanque pesado Tiger I. Ya sea que se enfrentaran al Matilda británico, al T-34
 soviético o al Sherman estadounidense, ninguno pudo resistir un impacto directo del 88.

Hasta el día de hoy, la leyenda del Flak de 88 mm sigue cautivando a entusiastas militares 
de todo el mundo.

BARCO ACORAZADO A ESCALA 1/700 Bismarck, Full hull version Battle of the Denmark Strait, May 1941 GERMANY - FORCES VALOR
$275.00

El acorazado Bismarck fue construido en Alemania por el astillero Hans Blohm antes 
de la Segunda Guerra Mundial. Fue un acorazado estrella que recibió su nombre en honor al 
ex primer ministro alemán Bismarck. El buque se construyó en julio de 1936, fue botado en
 febrero de 1939 y se completó y puso en servicio en agosto de 1940. Fue uno de los
 acorazados más grandes de la época.

El acorazado alemán Bismarck fue uno de los principales combatientes de superficie de la
 Armada Alemana nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el acorazado más poderoso
 construido por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer acorazado de 
la clase Bismarck de la Armada Alemana nazi. Entró en servicio en 1940, con un desplazamiento 
de 52.600 toneladas, una velocidad de 30 nudos y 1.600 tripulantes a bordo. El armamento 
del buque incluye 8 cañones de 380 mm, 12 cañones de 150 mm, 16 cañones de 105 mm, 16 
cañones de 37 mm y 4 aviones. Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania utilizó este 
buque para atacar las líneas de comunicación del Atlántico y fue hundido por la flota
 de la Armada Británica el 27 de mayo de 1941.

 


 

DEERC F16 Thunderbird 3CH Remote Control Aircraft - AVION JET RADIO CONTROL
$200.00

Batería dual de 20 minutos de duración, control a larga distancia de 2,4 GHz 
| Aspecto realista de Thunderbird | 3 canales, 6 ejes

1. DEERC F16 Thunderbird: batería dual de 20 minutos de duración, control a 
larga distancia de 152 metros + frecuencia de control de 2,4 GHz;

2. Estructura resistente a caídas y de material duradero para garantizar una
 larga vida útil y un rendimiento estable;

3. Equipado con control de 3 canales y giroscopio de 6 ejes, su control es 
sencillo y fácil de dominar, ideal para volar en campo abierto, permitiendo a 
los usuarios experimentar fácilmente el placer de volar;

4. RTF (listo para usar) + para mayores de 14 años. El producto es resistente a 
caídas, duradero, fácil de volar y fácil de dominar, apto para principiantes y 
una excelente opción para mayores de 14 años que quieran experimentar la 
diversión de volar un avión teledirigido.

DEERC Z61 3CH BF109 Remote Control Aircraft - AVION Messerschmitt ALEMAN RADIO CONTROL
$200.00

Tiempo de vuelo aproximado de 20 minutos, alcance de control de 200 metros 
| Despegue con lanzamiento manual y despegue en rodaje | 
Capacidad de la batería: 350 mAh, canal: 3 canales

1. DEERC Z61 - Sistema de estabilización giroscópica, fácil de controlar.

2. Motor dual y batería dual con una duración aproximada de 20 minutos. 
Alcance del control remoto de 2,4 GHz: 200 metros.

3. Material de espuma elástica ligera, estructura EPP duradera y alta 
resistencia al impacto, que reduce en cierta medida los daños causados ​​por
 colisiones en vuelo.

4. Equipado con un sistema de estabilización giroscópica de 6 ejes y un control
 remoto de 2,4 GHz con modo de dos velocidades, permite realizar despegues con
 lanzamiento manual y despegue en rodaje, ideal para diversos escenarios de vuelo, 
ofreciendo a los usuarios una experiencia de vuelo excepcional.

5. RTF (listo para usar) + ideal para entusiastas de los aviones de control remoto. 
Este producto se caracteriza por su fácil control, larga duración de la batería y 
una experiencia de vuelo excepcional. Es ideal para quienes desean experimentar la
 diversión de volar a control remoto. Tanto si eres principiante como si eres un
 entusiasta experimentado, disfrutarás de ello.

 


 

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$240.00

Velocidad máxima: 40 km/h, 40 minutos de juego continuo |
 Sistema de transmisión totalmente metálico

1. DEERC 9309E - Velocidad máxima: 40 km/h, 40 minutos de juego continuo;
2. Motor de alto par 380 + sistema de tracción a las cuatro ruedas;
3. Material metálico: sistema de transmisión totalmente metálico, robusto y duradero;
4. Faros LED y ruedas antivuelco, ideales para acrobacias y otras escenas,
 más divertidos de controlar;
5. Listo para usar, apto para personas de todas las edades.

 


 

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$545.00

Velocidad de hasta 60 km/h | Compatible con batería LiPo 3S | Modelo a escala 1/10. 
Motor 2847 de 2300 kV.
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1. DEERC 207E - Velocidad máxima: 60 km/h

2. Motor sin escobillas 2847 2300 kV + ESC impermeable de 45 A, compatible
 con batería LiPo 3S.

3. El sistema de transmisión totalmente metálico mejora la estabilidad del 
vehículo durante su uso.

4. Los amortiguadores de aleación rellenos de aceite proporcionan una mejor 
respuesta de manejo en diversos terrenos.

5. RTR (listo para usar) + para mayores de 14 años. El producto incluye neumáticos 
de repuesto, apto para entusiastas de los coches teledirigidos con cierta experiencia.